「レンタル車だから適当でいいよ」…プロとして、その言葉にどう応えるか。建機レンタル会社様トラック・ドア縦長ヘコミ修理 | 埼玉でカーコーティングやレザーリペアを行うプロが執筆するお役立ちコラム

「これ、現場でぶつけちゃってさ。どうせまたキズつくし、レンタル用だから**『大体（だいたい）』**で直してくれればいいから」

先日、いつもお世話になっている建機レンタル会社の担当者様から、一台のトラック（2tヒラ車）をお預かりしました。

助手席のドアには、上から下までズバッと入った**「縦に長い深いヘコミ」**。

おそらく現場の支柱か何かに接触したのでしょう。

ビジネスで使う「働く車」。しかも不特定多数のお客様に貸し出す「レンタル車両」。

担当者様が「コストをかけたくない」「どうせまた傷つく」と考えるのは、経営的な視点から見れば痛いほどよく分かります。

しかし、私たち鈑金職人にとって、この**「大体でいい」**というオーダーほど、難しく、そして（良い意味で）聞き入れがたい言葉はありません。

今回は、この「縦長のヘコミ」と向き合った私たちの、**「大体では仕事ができない理由」**についてお話ししたいと思います。

1. 「縦長のヘコミ」は、見た目以上に重症です

まず、今回の損傷について解説します。

トラックのドアに入った、縦に長いヘコミ。これは鈑金修理の中でも、実は難易度が高い部類に入ります。

車を少しでも知っている方ならご存知かもしれませんが、ドアの鉄板には強度を持たせるための「プレスライン（折り目）」や、微妙な「アール（曲線）」がついています。

縦にズドンと入った衝撃は、このプレスラインを断ち切り、鉄板を上下左右に無理やり引き伸ばしてしまっている状態です。

これを「大体で直す」となると、どうなるか。

• 凹んだままの上から、厚盛りのパテを塗りたくる。

• 表面だけ平らに削って、色を塗る。

これがいわゆる「適当な修理」です。これなら安く、早く終わります。

しかし、私たちはこれを良しとしません。

2. なぜプロは「大体」で仕事ができないのか

お客様が「大体でいい」とおっしゃる背景には、「安く済ませたい」「パッと見で分からなければいい」という意図があることは重々承知しています。

私たちも商売ですから、お客様の予算や納期には最大限寄り添います。

それでも、超えてはいけない**「品質のライン」**があります。

理由①：厚塗りパテは、必ず「割れる」

鉄板が歪んだままパテで埋めると、走行中の振動やドアの開閉時の衝撃、そして夏の暑さや冬の寒さによる膨張・収縮に耐えられず、数ヶ月〜1年程度でパテが割れたり、塗装が浮いてきたりします。

レンタル車両は過酷な現場で使われます。振動も激しいでしょう。

もし現場で貸し出し中に、ドアの塗装がバリバリに剥がれ落ちたら……？

それはレンタル会社様の「整備不良」「品質管理不足」という評価に繋がってしまうのです。

理由②：ドアの機能不全リスク

縦に深いヘコミがある場合、ドア内部の「インパクトビーム（補強材）」や、ウィンドウレギュレーター（窓の昇降機）に干渉している可能性があります。

「見た目だけ」直しても、窓の動きが渋かったり、雨漏りがしたりしては、商品車として失格です。

理由③：職人の「生理的」な拒否反応

これは私たちのエゴかもしれませんが、歪んだ鉄板を見ると、**「元のラインに戻してやりたい」**という本能が働きます。

中途半端な仕事をして、その車が街を走っているのを見るのは、自分の恥を晒して走っているようなもの。

「〇〇鈑金で直したらしいよ、あんな仕上がりで」

そんな噂は、たった一台の手抜きから広まるものです。

だからこそ、私たちは「大体で」と言われても、**「構造的な機能回復」と「塗装の耐久性」**に関しては、一切の手抜きをしません。

3. 今回の「落とし所」と施工内容

とはいえ、新品ドアに交換して完璧に仕上げれば、コストは跳ね上がります。

そこで今回は、**「コストは抑えつつ、プロとして恥ずかしくない耐久性を持たせる」**というラインで勝負しました。

工程①：鉄板を徹底的に「出す」

パテに頼る前に、スタッド溶接機を使って凹んだ鉄板を限界まで引き出します。

伸びてしまった鉄板を絞り（焼き入れ）、本来のプレスラインを復元します。ここが一番時間をかけるべき工程です。

下地さえしっかりしていれば、パテは「うっすら」塗るだけで済みます。これで将来的な「割れ」のリスクは激減します。

工程②：調色は「現車合わせ」でしっかりと

「トラックの白なんて全部一緒でしょ？」と思われるかもしれませんが、メーカーや年式、日焼け具合によって「白」は千差万別です。

色が合っていないと、補修箇所だけが浮いて見え、「いかにも事故車」という見た目になります。

レンタル商品としての価値を下げないよう、現車に合わせてしっかりと色を作りました。

工程③：仕上げの磨き

塗装後の肌調整（ゆず肌の調整）を行い、周囲のパネルとツヤ感を合わせます。

4. 納車時の反応と、これからの信頼

仕上がったトラックを見て、担当者様は少し驚いた顔をされました。

「うわ、全然分からないじゃないですか！『大体で』なんて言って失礼しました。ここまで綺麗になるとは……」

そして、請求書をお渡しした際にも、

「この仕上がりでこの金額なら、文句なしです。むしろ安いくらいですね」

とご納得いただけました。

「大体でいい」という言葉の裏にある本当のニーズは、「手を抜いてほしい」ではなく、**「過剰な品質はいらないから、適正な価格で、使える状態にしてほしい」**ということです。

私たちは、その「使える状態」の定義を、プロの基準（＝長く安心して使える状態）に引き上げることでお応えしました。

5. まとめ：ビジネスパートナーとしての鈑金屋

私たちのような鈑金塗装工場にとって、建機レンタル会社様や運送会社様といった法人のお客様は、大切なパートナーです。

ビジネスである以上、コスト意識は重要です。

しかし、目先の安さだけを求めて「安かろう悪かろう」の修理を繰り返せば、結果的に車両の寿命を縮め、会社の信用を損なうことになりかねません。

「予算はこれくらい。でも、仕事で使うから頑丈に直してほしい」

そんな風に言っていただければ、私たちは知恵と技術を総動員して、最適なプランをご提案します。

「大体で」なんて遠慮はいりません。

お客様のビジネスを支えるため、私たちはいつだって「本気」で仕事をさせていただきます。

【法人・業者様からのご依頼も歓迎いたします】

当店では、建機レンタル車両、社用車、運送トラックなどのキズ・ヘコミ修理を承っております。

• 予算に合わせた修理方法の提案（リサイクルパーツ活用など）

• 業務に支障を出さないスピード対応

• 複数台の定期メンテナンス契約

「ただ直す」だけでなく、御社の車両管理コスト削減のパートナーとして、ぜひ当店をご活用ください。